熱力膨脹閥是通過蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過熱度控制膨脹閥開度的,故廣泛地應(yīng)用于非滿液式蒸發(fā)器。按照平衡方式的不同,熱力膨脹閥可分內(nèi)平衡式和外平衡式兩種。熱力膨脹閥感溫系統(tǒng)中可采用不同物質(zhì)和方式進行充注,主要方式有充液式、充氣式、交叉充液式、混合充注式和吸附充注式。
熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng)?shù)墓收犀F(xiàn)象
膨脹閥的零件及作用
閥體:提供制冷劑流通通道、與系統(tǒng)的連接接口、閥內(nèi)零件的安裝位置,材質(zhì)為鋁或黃銅;
膜片: 隔膜的作用。以最小的阻力,將氣箱頭的力傳遞給傳動片,其特性由材質(zhì)、狀態(tài)、厚度、波紋形狀等決定,一般由不銹鋼或銅合金制作;
氣箱蓋:與氣箱座、膜片、感溫包、毛細(xì)管共同組成氣箱頭(有的產(chǎn)品沒有感溫包和毛細(xì)管),材質(zhì)為不銹鋼或黃銅;
感溫包:感受外界溫度,把溫度轉(zhuǎn)換的壓力傳遞給氣箱頭,材料為紫銅;
毛細(xì)管:傳遞感溫包的壓力,或提供充注的通道,材料為紫銅;
傳動片:把膜片的力傳遞給傳動桿,并起到軸向和徑向的限位作用,材料為鋁或黃銅;
氣箱座:連接閥體,容納傳動片,與氣箱蓋、膜片、感溫包、毛細(xì)管共同組成氣箱頭,材質(zhì)為不銹鋼;
傳動桿: 把膜片的力傳遞給閥芯。分上傳動桿和下傳動桿,有的產(chǎn)品在下傳動桿上點焊有鋼球;
O型圈: 使傳動桿和閥體間密封,但又不產(chǎn)生過大的摩擦阻力;閥芯: 在氣箱頭和彈簧力的作用下,控制閥口流通面積的大小,材料為不銹鋼或黃銅;
調(diào)節(jié)彈簧:根據(jù)靜裝配過熱度要求提供一定的預(yù)緊力,并提供與氣箱頭平衡的力,注意彈簧的剛度、節(jié)距、兩端面平行度都對產(chǎn)品有很大影響,材料為不銹鋼或彈簧鋼;
調(diào)節(jié)螺絲: 調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力;O形圈: 使調(diào)節(jié)螺絲與閥體間密封,但又不影響調(diào)節(jié)性能。
熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng)?shù)墓收犀F(xiàn)象:
1、熱力膨脹閥開啟度太小,就會造成供液不足,使得沒有足夠的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā),制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了,在這以后的一段蒸發(fā)器管中沒有液體制冷劑可供蒸發(fā),只有蒸汽被過熱。同時膨脹閥出口壓力過低,相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。造成蒸發(fā)速度減慢,單位容積(時間)制冷量下降,制冷效率降低。因此,相當(dāng)一部分的蒸發(fā)器未能充分發(fā)揮其效能,造成制冷量不足,降低了空調(diào)的制冷效果。機房專用空調(diào)的壓縮機大多采用蒸發(fā)器回來的蒸汽來冷卻壓縮機,如果熱力膨脹閥開啟不夠,就造成蒸汽過熱度過大,對壓縮機冷卻作用減小,壓縮機的排氣溫度會增高,潤滑油變稀,潤滑質(zhì)量降低,壓縮機的工作環(huán)境惡化,會嚴(yán)重影響壓縮機的工作壽命。
2、熱力膨脹閥開啟過大,制冷劑通過的流量就多,即熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量大于蒸發(fā)器負(fù)荷,使液體制冷劑蒸發(fā)過剩,會造成部分液體制冷劑來不及在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā),同氣態(tài)制冷劑一起被吸入壓縮機,引起壓縮機的濕沖程(液擊),使壓縮機不能正常工作,造成一系列工況惡劣,甚至沖缸損壞壓縮機的事故。同時,熱力膨脹閥開啟過大,使進入蒸發(fā)器的制冷劑相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過高,制冷量下降,壓縮機功耗增加,增加了耗電量。
3、由于新?lián)Q壓縮機的制冷功率與系統(tǒng)不配備,膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力始終比正常低,說明壓縮機功率過大,造成吸氣量大,蒸發(fā)面積過小,運行工況反應(yīng)矛盾,再開大膨脹閥又由于液體不能沸騰蒸發(fā)而吸入過濕氣體,使壓縮機結(jié)霜。
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